在Лепс расск领域深耕多年的资深分析师指出，当前行业已进入一个全新的发展阶段，机遇与挑战并存。
另一个是技术层面，要尽快补上短板。
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从实际案例来看，Q4要盈利，就要优化产品结构。蔚来品牌（起售价30万元以上）重新成为销量主力（交付量占总交付量的54%），靠新ES8（40万元以上）大规模交付，把单车汽车收入从Q3的约22万元提高到25.3万元。收入端涨上来了，成本端没有大幅上升，毛利率就到了18.1%。
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
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在这一背景下，他进一步表达了对LLM路线的否定：“在实现超级智能（superintelligence）的道路上，大语言模型本质上就是一条死路。我确定Meta里很多人希望我不要把这句话公之于众，但作为科学家，我的职业操守不允许我为了迎合而改变想法，我坚信自己的判断。”
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